空中客车A321的设计特点什么是空中客车
2023年07月19日 热点资讯
空中客车A321的设计特点(什么是空中客车A321中)
1.空中客车[空中客车（Airbus，又称空中巴士，空客），是欧洲一家飞机制造公司，1970年于法国成立。]A321的设计特点
空客A321是A320系列飞机中体积最大的成员是所有单通道飞机中座-英里成本最佳的机型其效率甚至同宽体客机一样高，从而为盈利性带来了新的尺度是世界上最易盈利的单通道飞机系列与A320相比，A321的机身加长了6.94米，机翼前加长4.27米，机翼后加长2.67米。
机翼上方应急出口移至机身加长段上，从而增加了两个应急出口。改进了襟翼、起落架，安装了改进的低速操纵系统。
增加了空调系统、增压系统以及货舱灭火系统等。 标准（A321-100）：两台CFM国际公司的CFM56-5B1或国际航空发动机公司（IAE）的V2530-A5涡扇发动机，单台推力133.4千牛。
备选：两台CFM国际公司的CFM56-5B2，单台推力137.9千牛；A321-200可备选两台CFM56-5B3，单台推力142.3千牛或单台推力为146.8千牛的V2533-A5发动机。标准燃油容量23700升。
可另增加一个或两个容纳2900升的**油箱。座舱 载客量比A320增加24%，载货量增加40%。
两级客舱布局载客185人（头等舱16座，排距91厘米；经济舱[经济舱（economy class）是旅行时座位等级较低的一个舱等。]169座，排距81厘米）；全部经济舱布局载客200人。客舱门与A320相同，增加的两个应急出口也可作客舱门使用。
A320系列飞机充分体现了空中客车飞机通用性的特色。航空公司[航空公司(Airlines)是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。]凭借飞机的共通性获得最大限度的运营灵活性，优化经济效率，并使飞行员[飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。]、客舱乘务员[乘务员是对交通运输工具上服务人员的概称，是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员，如列车乘务员、公交乘务员、空中乘务员等。]和维护人员发挥最大作用。
由于A318、A319、A320和A321具有相同的驾驶舱[驾驶舱（Cockpit）是飞行员控制飞机的座舱，通常位于一架飞机的前端。]和操作程序，拥有一种机型飞行执照的飞行员就可驾驶全部一个系列的飞机。也就是说，具有A320系列飞机驾驶资格的飞机员可随时随地驾驶4个型号飞机中的任何一种。
此举使具有多种系列飞机的航空公司可根据任何一天乘客的订票情况安排最合适的飞机——从107座到221座。此外，A320系列飞机的驾驶员都具有空中客车电传飞行操作资格。
他们可通过简捷的差别培训，而不必经过一整套全新的型别等级培训，就可方便地过渡到驾驶较大的A330、A340和A380飞机。空中客车共通性的优势同样适用于A320系列飞机的客舱乘务员。
由于所有的A320系列飞机都配备了相同的先进数字客舱管理系统，客舱人员就可无缝地在4种型号的飞机间转换，此举精简了航班安排，并可将员工的技能发挥至最佳。此外，由于A320系列飞机的系统和部件具有高度的内部互换性，加上采用了通用的飞行控制系统和相似的电子设备，这些通用性会使此飞机的维修养护工作变得更加便利。
单通道飞机中最宽的横截面空中客车A320系列飞机拥有单通道飞机中最宽的机身截面，设立了乘客舒适度的新标准。该机型能为乘客提供较宽的座椅，更宽的通道不但可以方便乘客较快地登机和离机，还便于乘客、乘务员和服务手推车在飞行的飞机中活动。
优化的机身宽度还使航空公司拥有了最大的客舱布局灵活性。A320系列飞机的头等舱和商务舱可采用每排4或5个座椅的布局，两种布局与国际航线宽体客机的舒适程度相当；而经济舱每排6个座椅的布局可容纳单通道飞机中最宽的座椅。
对飞行服务而言，客舱乘务员可更加高效地工作，提供更好的服务。飞机上厨房的工作空间比其他单通道飞机大40%，厨房空间大25%。
随身行李是今天所有航空公司都面临的一个重要问题。为满足乘客的需求，A320系列飞机提供了宽大的头顶行李舱，与竞争机型相比，平均长度多出40%、高度多出20%、深度多20%。
此外，座椅下方相同的空间也为每位乘客在自己的前方提供了较大也更加实用的储物空间。头顶行李舱的另一项特色是其能够容纳可选装的带折叠屏幕的娱乐系统。
由飞行员亲自设计并为他们量身打造A320系列飞机开创了新一代空中客车驾驶舱，并已成为飞行员操作飞机的首选。该驾驶舱引入了完全电传操纵飞行控制系统——高效整齐的仪表盘和副驾驶杆。
实际上，A320系列飞机先进的驾驶舱与A330和A340宽体飞机的驾驶舱完全一样。该驾驶舱也将与全新的555座的 A380驾驶舱保持很高程度的相似性。
拥有单一机型驾驶资格的飞行员可以驾驶A318、A319、A320和A321飞机，而空中客车所有飞机电传操作的通用性也使得飞行员向A330、A340和A380的转换极为便利。主仪表盘上6个可互换的液晶显示屏取代了过去飞机上众多的仪表刻度盘，便于接受信息并确保降低2名驾驶员的工作负载。
电传操作使飞行员在飞机操作范围内具有一定的自由度，避免出现超速和失速，并在飞机结构限制内保持可操作性。副驾驶杆控制器取消了其他飞机安装在中部的体积巨大的控制装置，一方面使仪表盘的视野不受影响，另一方面可最大程度地利用电传操纵飞行控制装置。
优化的货运能力空中客车A320系列飞机的宽体机身优势不只存在于主客舱还延伸至底层货舱，与其他任何单通道飞机相比，A320飞机的下层货舱更宽、更深，可容纳通常用于宽体飞机的航空公司标准LD3集装箱。安装4种货物装卸系统中的任何一种均可简化货物装卸作业。
这些系统满足了航空公司的所有需求，并为运营 A319、A320和A321飞机的航空公司提供了一系列选择。通过向外打开的大型舱门可进入底层货舱，这样设计的目的是为了避免舱门占用货舱的内部容积。
天气状况不佳时，舱门还可在飞。
2.飞机和流线型[物体在流体中运动时所受的阻力，是由内摩擦和涡旋两个原因所造成的。]汽车的构造原理
流线型是前圆后尖，表面光滑，略象水滴的形状。
具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。 是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。
流体在流线型物体表面主要表现为层流，没有或很少有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型物体通常较为美观，经常出现在产品的外观设计中 ，在轮船方有很大的速度提升. 流线型是指头圆尾尖的形状，就是通常所说的水滴形，但现实中雨滴并不是标准的流线型，而是有点椭圆的.流线型在流体中能受到最小的阻力，所以连飞机翼的横截面也做成类流线型（半截流线型），既能产生升力，也减小了空气阻力.。