汉代的“的士”叫什么？古人是怎么“打的”出行的？

汉代的“的士”叫什么?古人是怎么“打的”出行的?下面小编为大家带来详细的文章介绍。

古代的马车就和现代的汽车一样，是最常见也是最主要的交通工具之一。不过汽车并不是人人都有，古代马车也是如此，所以像“出租车”这样的服务其实早在千年以前就已经出现了。而且计价方式也是按照里程计算，那古人是用什么办法来算出走了多少公里呢?这就不得不佩服古人的智慧了。下面就为大家讲讲汉朝时期的“出租车”，他们是如何服务百姓出行问题的，一起来看看吧。

唐代的“公交车”被称为“油璧车”，也是马车，一般由6至8匹马作为动力，但车身很长，不但有车厢，车厢壁上还有车窗，乘客乘坐体验极好。

南宋时期，京城临安(杭州)的油璧车得到了極大改进，不但车窗被挂上了华美的窗帘，车厢内还有绸缎褥垫，供乘客坐卧使用，有点类似于今天的长途客车!这些油璧车有大有小，小的能坐6名乘客，大的则可容纳几十人，既方便出行，又能观光游览，很是气派、讲究。

此外，古人在“打的”时，对价格的计算也很严谨，不但分单程与往返，且计价方式也不一样，所以他们在“打的”前，也会像现代人一样，先和司机讲清楚价格。

有的时候，古人也会和现代人一样，在“打的”时由于“的士”司机职业道德存在问题，而遭遇“被坑”“扯皮”的现象。如宋代首位状元、时任开封府判官的许将，有一天回家晚了，由于自身体弱多病，他只好请一名巡卒替自己叫了一辆“的士”。那会儿“夜禁”甚严，马夫又不认识他，为赶时间拼命赶路，一路颠簸，不仅将许将从马上颠了下来，而且好不容易赶到家门口，却发现大门紧闭。许将又伤又病，哪里有力气喊门，马夫为了帮他喊门，就问他姓名，一问才知道他是著名的开封府判官。马夫怕被追究责任，吓得逃之天天，可怜的许将只好在寒风中苦等到天明。

电力系统装备

通信电源技术编辑部

家庭生活指南杂志社

装备制造技术期刊