日产车一般多少公里保养一次日产车一般多少

2023年07月19日热点资讯

日产车一般多少公里保养一次(日产车一般多少公里保养一次好)

1.日产车一般多少公里保养[保养指：1. 保护并养育；保护并培育；2. 保护并调养；3. 保护修理，使保持正常状态。]一次

一般3000公里首保，8000到10000公里或一年才二保，或者半年保养一次。

开得少的车要半年保养一次。时间长了机油会变质的。

汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。扩展资料：保养禁忌一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]。

发动机排出的废气中含有一**碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一**碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。

如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管[排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。]附近长时间停留。

二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。

特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。

万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。三、忌沾上化油器[化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。]清洗剂。

大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。参考资料来源：凤凰网-东风日产三个月保养一次？汽车售后乱象多。

2.汽车如何保养

所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。

它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。

所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。

其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。

主要目的是清除车体外和车体内的各种**和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。

二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。

它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。三、车体翻新。

如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。

汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查[检查的英文名称为Check，定义为为验证航空器其功能是否符合经批准的标准而进行的工作。]、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，跟本不适应现代发展的需要。

此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为谋取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。

如何保养汽车在炎热的夏季，由于气温高、雨量多、灰尘大和辐射热强等原因，使汽车尤其是发动机技术状况发生变化。为了适应汽车正常运行的需要，在夏季到来之前，应结合二级保养对全车进行一些必要的季节检查与调整。

1、加强冷却系的使用与保养。 A、注意检查冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、节温器的灵敏度和冷却水温度情况等，并注意有充足的冷却水。

B、清除冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢。因为水垢导热性能差，会严重影响散热。

2、发动机换用高粘度牌号的润滑油并适当缩短换油周期；变速器和差速器应换用夏季厚质齿轮油；轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂，并按规定周期进行检查与维护；制动液[制动液有三种类型。]在高温下可能产生气阻，应采用沸点高的制动液。（不低于115~120摄氏度） 3、调整化油器。

适当降低浮子室油面高度，减少主喷管与阀的出油量，适当地推迟点火提前角。 4、充电系的调整与保养。

夏季行车，蓄电池[化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。]会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏，因此，需经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重（电解液比重比冬季应小些），经常向蓄电池加注蒸馏水；要保持加注口盖上通气孔通畅无阻塞，否则会发生蓄电池内部气压增大而使壳体炸裂；还应适当调整发电机调节器，减少发电机的充电电流。 5、防止爆裂。

应根据发动机压缩比选用相应辛烷值的汽油，如汽油牌号低于要求牌号时，可安装爆震限制器；要保持发动机以正常的工作温度；适当推迟点火提前角和加浓混合气。 6、防止供油系气阻。

夏季供油系的气阻现象是由于供油系受热后，汽油中的部分轻馏分挥发变成汽体，存在于汽油管路及汽油泵中，增加了汽油流动阻力。加之夏季较高的气温影响，极易造成发动机供油不足甚至中断，使汽车不能行驶或难于起动。

防止气阻的具体措施有： A、行车中发生了气阻，可用湿布使汽油泵冷却或将汽车开到阴凉处，降温排除。 B、改变膜片式汽油泵的安装位置，由原来靠近排气管后侧处，移到排气管前边通风良好处，并在汽油泵与排气管之间加装一块隔热板。

C、可在汽油泵进、出油阀上各加装一个旧单向油阀弹簧，用以提高汽油泵的抗气阻能力。 D、设法改进或选用新型汽油泵，（如：原262型汽油泵抗气阻能力不够理想可以选用266型汽油泵，装用晶体管电动汽油泵，该泵不受安装位置的限制），可防止气阻产生。

7、行车时防止爆胎。夏季气温高，轮胎内温度升高，内气压增大，容易爆胎。

因此，汽车夏季运行时，应对轮胎的温度和气压多加注意并经常检查，保持规定的气压标准。在酷热的中午行车时，应适当降低行驶速度，每行驶40~50公里应停车于阴凉地点，待轮胎温度降低后再继续行车。

不得中途采用放气或浇冷水的办法进行降压降温。

3.日产轩逸怎么保养

这个需从保养的方式、原因等多种条件分析，不同条件下有不同的保养方式，如： A、日常的简易保养：作为车主自身的每天出行、回归后的检查与维护，如车辆的轮胎气压正常否、防冻液足量否、喷水壶洗涤液、仪表指示、灯光转向等多系统的简易检查。

虽然写出来有这么”多“的系统，但实际检查起来并不难，也无需花过多的时间，贵在坚持！由开始的”难“或“时间多”一点，到熟练后基本可在短时间内迅速完成这些项目的基本检视、检测工作。所以对车辆做“出行或是回归”后的基本保养很有必要，特别是涉及安全诸多方面的如补充气压、添加防冻液和洗涤液、检查灯光等日常维护与保养，能够做到这些，基本上在“车辆安全保障、发动机工况”方面得到较好的保证。

B、按车企规定的标准，进行例行保养，这个可以随车”用户手册“中找到相关项目，内有详细的如关于发动机的动力保养时间或公里数、底盘部件的保养时间或是公里数等，建议车主详细阅读并熟记。一定时间后，按要求去售后服务站进行保养。

特殊的情况：根据”用户使用手册“相关内容，结合车辆使用环境或条件，如遇地区环境恶劣、温差变化大、路况复杂（常行驶于泥泞、坑洼等路面）、极寒极热。

.等时，按手册中规定的标准，适当提前进行维护保养，或者增加一到二次的例行保养，更有利于车辆的正常工作和出行平安。 C、出保（三包或售后）后以及遇车辆突发故障时，进相关部件、部位进行必要的修复、更换等项目时，随机进行的相关零件保养，如轴承清洗与重新添加油脂、方向机构随动件锂基脂的加注、各油品的重新更换或添注等，都属于“保养”行为。

总之，除正常的出行前车主简易维护保养、日常例行保养、故障后的一些必要保养项目外，时时关注车辆各关键部件或系统的“工况”是有必要的，同样也可以进行各种方式的临时或突发性的车辆“保养”行为。做到了以上这些，除车辆能正常工作或延长车辆寿命外，极大程度上使“人车安全”得到有力保障。

4.现在日产的保养期是多久,我跑了3000公里已经被保养2次了

新车的磨合期一般为2000~3000公里，做过首保后，每隔5000公里或3个月做一次换油保养，再一次5000公里或3个月做一次二级保养。比如你是2000公里做得首保，接下来是：2000+5000=7000公里，做换油，7000+5000=1万2，做二级保养，1万2+5000=1万7，做换油保养，2万2又做二级保养，以此类推。时间间隔都是3个月左右。

你说的3000公里做了2次保养，只有一种可能：你是1500~2000或2000左右做了首保，然后隔了3个月，里程只有3000左右，就又要做换油保养了。否则的话，很不客气的告诉你：

---------------------你被4S店坑了！

4S店的保养周期提供给你参考：

保养周期每个车型不同，有的是要求5000公里，有的是要求7500公里，这是小保养；大保养是10000公里，15000公里。

什么是小保养，什么是大保养？

小保养在4S店叫换油保养，一般5000~7500公里一次，主要内容是更换机油、机油格，检查油水电，检查灯光、转向、制动。工时费一般在60~200间，

大保养在4S店叫常规保养，一般是更换3格（空气格、汽油格、机油格），打磨刹车片、刹车盘，补充水箱宝、刹车油，检查发动机情况，检查灯光、转向、制动、低盘、悬挂，是比较全面的检查，等级紧次于小修和大修。工时费比较贵，一般400~500起，具体还要看期间检查出的问题。

建议5000~7500必须更换机油和机油格一次，也就是小保养。

5.汽车保养自己需要注意什么

第一、是检查发动机、刹车、方向盘等关键部分，因为一旦这些部件出现问题，就会危及驾驶者的安全。

燃油系统和进气系统，是发动机最容易出问题的部分。因此，在出远门之前，对发动机进行检查十分重要。

而刹车与方向盘失灵就更加危险了，在人流车流较多的节假日，即便是刹车稍有延迟、方向盘偶尔不听使唤，都容易酿成交通事故，特别是在高速公路上，带来的后果往往是灾难性的。而这些问题，在出行前的车况检查中都是很容易被发现的。