汽车换一个前减震,会有哪些影响(前减震换一个会对车有什么影响)

1.汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]换一个前减震[减震，即建筑减震（结构消能减震）技术。],会有哪些影响

1、造成左右两侧的受力不均匀，导致车辆行驶不稳定，跑偏，容易导致另一侧长期受力而损坏。

2、减震器[减震器(Vibration Damper) ，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。]在车辆底盘中属于比较重要的零件，作用非常重要的，主要起到支撑和减震的作用，相当于人的两条腿。在更换[更换是汉语词汇，拼音：gēng huàn释义：是指更新替换；更改调换。]过程中，如果一侧减震出现故障，另一侧减震也没有使用的意义，必须进行更换，才能保证两条减震器的使用寿命，符合维修的程序和标准。

2.汽车前避震坏了不换有什么后果

汽车前避震坏了不换减震效果也就下降或消失，减震就抑制不住弹簧跳动的频率，造成车辆行驶当中减震弹簧跳动的频率及幅度过快及过大。

避震器[避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。]的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如开过避震器坏掉的车，就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。

没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

扩展资料

减震器的形状是一根轴筒，轴筒里又有一根活动的轴筒或者一根轴杆。减震器置于悬挂弹簧内部，一般都与车厢和轮托相连接。气压或液压减震其原理大同小异。

通常采用两种办法来缓冲一根轴筒在另一根轴筒里的滑动：一种叫液压减震，使用专门的液压油；另一种叫气压减震，使用加压氮。

减震器为双向运动：当车轮因载荷或刹车而下沉时，减震器便加压；当汽车恢复原来的负荷时，减震器便减压。减震器的原理其实很简单。当它加压时，连接轮子的下压力管上升，将活塞推入连接车厢的另一根轴筒；活塞上有标准小孔，孔上安装油压嘴，润滑油穿过油压嘴而起到阻尼减震器上升的作用。反之，轮子在悬挂弹簧压力下便恢复原来的位置。

以上是液压减震器原理，而气压减震器的原理也大致相同。

所不同的是，气压减震器的一端配置一个加压氮箱。氮可以压缩，在加压时起压力调节器作用。其优点是，使用氮可避免老式液压减震器在活塞运动过速时出现乳化现象。

由于应用电子技术，减震器出现一场技术革命。轿车已装备了一种先进的的液压减震器/悬挂弹簧总成，可在运动驾驶状态下自动调节硬度，只不过代价昂贵。

3.仍非转载：【如何更换汽车减震——前减震篇】

有了更换后减震的经验，更换前减震就会变得熟练和安全得多，前减震的结构与后部有所不同，所以还是需要仔细观察，谨慎操作。

（1）首先重复《如何更换汽车减震后减震篇》的（1）到（5）步，把车支撑好，把轮子卸掉，这时将看到下图中的结构。图中显示的其实是更换好的新减震弹簧和阻尼器[阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。]（浅黄色的零件）。

可以发现这里与后减震的不同是：阻尼器安装在在弹簧的中心而不是一侧。（2）为了拆卸掉阻尼器，就需要卸掉下图所示的弹簧底座上的，两个固定阻尼器下端的螺丝（下图显示的是已经卸掉阻尼器的状态，其中间的两个松动的螺栓即为固定阻尼器所用）（3）要彻底卸掉阻尼器，需要打开发动机舱盖。

由于发动机舱内管线密布，所以拆卸两侧阻尼器的方法并不相同，首先说前排乘客一侧的阻尼器拆卸方法。下图中黄色的阻尼器固定在一个圆筒[餐馆类型法国菜 适宜情侣约会、商务宴请、朋友聚餐、大型宴会餐馆简介特色服务：有停车位，可以刷卡，现金支付，有包厢，订座服务，有下午茶，有服务费，有wifi，有酒精饮料。]状的壳体内，仔细观察，圆筒由底部周围4个螺母固定在车架上，拧松这些螺母，就可以取出这一侧的圆筒。

（4）下图显示出了连接有阻尼器的圆筒，以及其底部固定孔位置。拧掉上部螺栓即可拆掉阻尼器进行更换。

（5）而对于驾驶员一侧的阻尼器就不是很容易拆卸出来。拆掉圆筒底部的4个螺母之后，圆筒无法提出。

首先是其右侧有4跟一排的墨绿色金属细管阻挡，这是刹车液压管，谨慎的往一侧推，就可以把圆筒再往上提一部分，直到被左边一根较粗的黑色管路（空调管线）阻挡。这时再也无法提出了，就保持此位置即可。

然后拆掉圆筒顶部的螺栓。（6）从减震弹簧那里往上压缩阻尼器，尽量使其缩短，把其卡在弹簧上部的固定平面之上。

这样在拆卸弹簧之后就可以取出阻尼器。（7）重复《如何更换汽车减震后减震篇》中的（9）到（13）步，拆除减震弹簧。

（8）对于乘客一侧固定阻尼器的圆筒，可以等换上新弹簧之后从发动机舱安装。重复《如何更换汽车减震后减震篇》的（14）至（17）步，但是在放松弹簧之前，先将下部的底座对准2个螺丝孔，然后从发动机舱装入带有阻尼器的圆筒，用之前拆掉的2个螺栓把阻尼器下端固定回原来的位置。

如果阻尼器伸到最长仍旧不能够到下部固定位，那么适当的升高车轴减小其与车体的距离。固定好阻尼器下端之后，将圆筒底部的四个螺母栓紧。

（9）对于驾驶员一侧固定阻尼器的圆筒，由于其无法取出，所以在安装新弹簧之前，要将新阻尼器从下向上插入圆筒，用螺栓固。

4.轿车前减震器是否需要一次更换一对

建议两个一起换。

要看损毁严重与否，看开车车速快不快，但是最好是换掉，因为减震器关系到汽车的舒适性和

安全性，损毁在高速的时候是很容易发生危险，有可能会使汽车侧倾，车轴断裂。

一般说来，减振器[减震器，英文]shock absorber ，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性）的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。]有响声、过硬、过软、漏油等情况。在发现以上问题时不要过早的来判断更

换减振器，有响声需要检查是否安装正确，过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题，漏油需更换减振器，一般是平常没有注意对减振器防尘套作应有的检查。

减震器的主要作用：减震器最主要是可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动、节约能量，减少

风阻，减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击。

减震器图如下。

5.请问轿车换了前减震器以后,一定要做四轮[四轮，拼音是sì lún，是一个汉语词汇，释义为通达四方。]定位吗

换减震器必须做定位，因为如果只是换了一个左减震器，右边的减震器没有换，这样两个减震器的弹力相对来说就会出现不太一样的情况。

所以如果说减震损坏的话，应该是一换换一对儿，即使是换一对的话，最好也是需要做下四轮定位检查下车子四轮的平衡，车子在高速运行时，轻微的一点不平衡都可能造成大事故。

扩展资料：

汽车的四个轮胎、转向机构、前后车轴之间的距离安装必须具有一定的相对位置，这个位置都是由汽车生产厂家制定的标准值。调整、检查、恢复这些相对位置的安装，就是四轮定位。

四轮定位是基于原厂底盘参数，对车辆悬架定位角度进行调整，从而达到恢复车辆稳定性转向及抓地力的问题

什么情况下要做四轮定位

一般情况下，车辆出现严重吃胎，也就是前后、左右轮磨损不均方向跑偏，或者车辆打方向盘变沉、车身不稳、轮胎跳动的时候都有可能是悬架出了问题

车桥以及悬架的零件被拆下过。当然如果没有明显的故障，那四轮定位完全是可以不需要做的。

四轮定位要调整的数据：

主销后倾。直线稳定性，转向回正。

主销内倾。稳定性，转向回正。

车轮外倾。增大轮胎接触面，抵消不良影响。

前束。抵消车轮内外倾造成的不利影响。

参考资料来源：搜狗百科—四轮定位

6.汽车前减振用多少时间换

不是根据时间来更换，而是根据减震器好坏情况来确定是否需要更换。有以下几点：

一，使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

二，用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

三，当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

四，拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉（复原）的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

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