——中铁十九局三公司破解兰渝铁路胡麻岭隧道世界难题侧记

通讯员柳刚马晓媛

6月19日，在中铁十九局三公司建设者的努力下，被中国工程院院士王梦恕、孙永福、梁文灏等专家定性为“国内罕见，世界难题”的兰渝铁路胡麻岭隧道胜利贯通。

8年的辛勤坚守，7个洞口、14个掌子面的艰难掘进，1000余名干部职工的努力工作……这一刻，中铁十九局三公司参建职工相拥在一起，流下激动的泪水。

胡麻岭隧道全长13.6公里，开挖宽度15.02米、高度12.74米，横亘在兰州榆中县和定西安定区之间，因岭上盛产胡麻而得名，是连接黄河与长江两大流域的重要交通纽带。

勇挑隧道施工重担

2009年2月，中铁十九局三公司接到胡麻岭隧道10408米的施工任务。

开工前，勘探单位认为胡麻岭隧道围岩属于Ⅳ级和Ⅴ级围岩，以泥岩、砂岩夹泥岩和砾岩为主。在这样的地质条件下施工难度很高，必须选择肯吃苦、能打硬仗、隧道施工经验丰富的工区长和施工队伍才可以应对。

经过比选，中铁十九局三公司挑起重担，点将多年从事隧道施工、熟悉西北地形地貌的吴晨担任负责人。施工所在地位于严重缺水地区，生产、生活用水无法得到保障，施工条件艰苦，买菜往返需要几个小时。

为决战决胜，项目部设在工地胡麻岭3号洞施工现场，领导干部与一线职工同吃、同住、同劳动，共同面对生活中的困难。经过一段时间的努力，各项工作逐步走上正轨。无论是斜井还是正洞，胡麻岭隧道月施工进度均保持在100米以上。

遭遇世界地质难题

当6个作业口逐渐向胡麻岭深处掘进时，3号和4号斜井掌子面地质结构逐渐发生变化，直至变成了一种棕黄色的粉细砂。

更让现场作业人员吃惊的是，各作业口掌子面突水量增大，特别是3号斜井作业面，水流呈喷射状，日均突水量竟达到1200立方米，其他作业面也达到日均400立方米以上。

这样，粉细砂在突水的作用下，变成了稀泥糊糊，隧道施工被迫停止。这种地质结构像稀泥糊糊一样，地质学上称之为第三系富水粉细砂。

经过检测，第三系富水粉细砂平均含水量竟然高达20%以上。从补充勘探信息看，富水粉细砂不仅遍布施工正洞3250米范围，而且在隧道斜井和正洞经过之处均呈错杂分布状态。

胡麻岭隧道斜井受地下水位高的影响，围岩液化十分严重。特别是众多无规则的水囊，由于受施工扰动的影响，造成突水涌砂从掌子面喷涌而出。

吴晨说：“这样的围岩，在隧道地质学上被定为Ⅵ级，已经是隧道施工最弱地质。施工稍有不慎就会变形和塌方，造成人员伤亡。”

在如此长的第三系富水粉细砂地层中修建隧道，国内外尚属首例。国内外院士和专家先后38次来现场分析指导，胡麻岭隧道被列为“全路头号重难点工程”。

攻克突水涌沙难题

为了减轻中铁十九局三公司的施工压力，业主3次补充隧道施工力量。

2011年至2012年，他们先后将3号、5号斜井移交给其他3家公司。但是，由于“富水粉细砂地层”难以攻克，这3支队伍后来知难而退，相继撤离。

随后，在铁路隧道施工中享有盛誉的德国专家，专门自带设备和施工团队到胡麻岭隧道积极“应战”，但是试了几次都未成功。

关键时刻，中铁十九局三公司再次挑起胡麻岭隧道施工重担。他们组织技术攻关小组，并向科研机构、设计单位、大专院校等专家请教论证，向胡麻岭隧道“软骨病”发起多次冲击。

工程技术人员尝试在3号和4号斜井采用富水地层施工常用的真空降水和注浆加固方法继续向前掘进。所谓真空降水，就是在掌子面及四周埋设一定数量排水管，通过真空泵气压将围岩内的水排出，尽量保持围岩相对干燥；注浆加固，就是向掌子面输入数种特制浆液，并调配化学材料，将稀泥状的围岩加固后再进行开挖。

采用真空降水和注浆加固技术，能在一定程度上提升围岩强度，但降水效果并不理想，注浆也难以扩散，单纯使用以上两种辅助工艺改善围岩，一个循环就得半个月时间，而且效果很不稳定，导致施工进度十分缓慢，根本无法满足施工要求。

之后，中铁十九局三公司积极探索施工工艺，寻找有效措施加固围岩，并解决围岩中水的影响问题。经过对各种工艺试验的总结分析，他们研究出“双侧壁九步开挖法”“CRD六步开挖法”“真空降水”“双液回退劈裂注浆”等新技术新工艺，有效降服了突水涌砂泛滥的“恶魔”，实现治标又治本目标。

吴晨说：“施工中最为关键的是帷幕注浆。这项技术就分浇筑止浆墙、水平勘探钻孔、先外圈开始隔孔注浆、洞身开挖施工等9个步骤。”

2014年11月、12月，胡麻岭隧道正洞进度达28米和39.4米，创造了遭遇隧道“软骨病”以来的月最高施工纪录。

1条隧道，8年时光。胡麻岭隧道胜利贯通的那一刻，大家激动之余，更难以忘记，在施工最艰难时，党员干部签订责任状，长驻隧道洞口跟班作业，直至困难被攻克；一线员工自发组成施工突击队，在鲜红的旗帜下立下誓言。

【原标题：旌旗漫卷胡麻岭】

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