谁能告诉我汽车电子锁的原理或结构图也可以

2023年07月19日热点资讯

谁能告诉我汽车电子锁的原理或结构图也可以(汽车车门电子锁原理)

1.谁能告诉我汽车电子锁[电子密码锁是一种通过密码输入来控制电路或是芯片工作（访问控制系统），从而控制机械开关的闭合，完成开锁、闭锁任务的电子产品。]的原理或结构图也可以

一般汽车电子锁按结构分为控制部分和执行部分，控制部分由输入、存储、编码、鉴别、驱动、显示、报警和保险等单元组成，其中编码和鉴别电路是整个控制部分的核心。编码就是设置一组n位二进制或十进制数，鉴别电路会对来自存储与编码的两组密码进行比较，当两组密码完全相同时，鉴别电路输出电信号，送到驱动及显示电路。执行部分一般是继电器[继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。]，利用继电器触点的开合控制点火线路的通断。

汽车电子锁有多种形式，有电子钥匙式电子锁、按键式电子锁、触摸式电子锁等，目前常见的是电子钥匙式电子锁。这种电子锁的钥匙内藏电子电路存储密码，通过光、电和磁性等多种形式和主控电路联系。

以美国通用汽车公司从20世纪80年代开始使用的VATS防盗系统为例，它的钥匙（3）根部镶嵌有一凸出的电阻片，与之匹配的控制部分（VATS模块）（2）安置在汽车隐蔽之处，VATS模块模块控制着通往发动机控制模块（ECM）(1)的信号电路及起动机磁吸开关（5）电路。点火钥匙插入点火锁（4）旋至起动位置，钥匙上的电阻值被VATS模块鉴别，当密码校验合格后VATS模块才会向发动机发出启动信号。

以西门子公司开发的车用防盗系统为例，它的电子钥匙式电子锁系统由电子编码发射器、读写线圈、控制器、诊断器及显示灯等部分组成。其中关键件是控制器，它是防盗系统核心，由一块集成块电路组成，连接车上电控单元（ECU）和电子编码发射器的通道；读写线圈是套在锁芯上的多匝线圈，专门传递电子编码发射器与控制器之间的数字信号，进行钥匙认证工作。当钥匙插入电子锁锁孔，隐藏在钥匙柄中的电子编码发射器就会发出密码信号，通过读写线圈与控制器进行双向数据通讯，控制器的鉴别电路对密码进行比较运算，同时控制器还与发动机管理系统的电控单元（ECU）进行密码识别，只有两部分密玛都“确认无误”，控制器的鉴别电路才会输出电信号，允许ECU进行下一步动作，使发动机起动。

通过电子技术还可以将钥匙区分“主次”身份，即主钥匙及副钥匙，主钥匙可以打开车上所有的锁，包括车门、行李箱锁、杂物箱锁、扶手箱锁等，副钥匙只能打开车门锁及点火锁。它的作用是保护车主私人财物不受侵犯。

安装电子锁必须有ECU，也就是说只有电喷系统发动机的汽车才具备条件使用。由于汽车运行环境的恶劣性，因此电子锁元件的环境适应性及可靠性是十分高的，它既要保证电子元件有电磁环境下可靠工作，又要保证电子元件能经受住振动及温湿度的变化。随着电喷汽车的广泛使用，安装防盗电子锁的汽车也会越来越多。

2.汽车门锁结构原理

电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来打开或锁止车门。它由门锁执行机构及联动机构、门锁控制开关、门锁控制继电器等主要部分组成。目前，高档轿车一般采用的是自动锁门式，在可以手动控制门锁开闭的基础上，还可以根据汽车车速自动锁死车门。

汽车中控门锁的分类方法很多，既可以按照控制部分中主要元器件进行分类，也可以按照编码方式进行分类。目前汽车中控门锁主要有以下几类。

1、按键式电子锁

2、拨盘式电子锁

3、电子钥匙式电子锁

4、触摸式电子锁

5、生物特征式电子锁

3.汽车中控门锁的基本结构是什么

汽车中控门锁的基本结构是由控制部分和执行机构两部分组成的。

1、控制部分：有编码器、输入器、存储器、鉴别器、驱动器、抗干扰电路、显示器、报警器、保险装置和电源等部分。

2、执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。

中控门锁就是你锁一个车门时，其他车门也同时锁上。工作原理就是通电产生电磁，利用电磁吸力来达到控制车门上锁开锁。

4.汽车电子锁的分类有几种

安装电子锁必须有ECU，也就是说只有电喷系统发动机的汽车才具备条件使用。由于汽车运行环境的恶劣性，因此电子锁元件的环境适应性及可靠性是十分高的，它既要保证电子元件有电磁环境下可靠工作，又要保证电子元件能经受住振动及温湿度的变化。

5.谁知道汽车电子锁原理啊

电子密码锁[密码锁是锁的一种，开启时用的是一系列的数字或符号，文字密码锁可分为:机械密码锁、数字密码锁等等。]设计图与电子锁工作原理电子密码锁采用十进制计数/脉冲分配器[在C++编程中，分配器（英语：allocator）是C++标准库的重要组成部分。]集成电路CD4017和少量外围元器件组成，它具有可编密码数高、性能可靠等特点，可用于门锁、保险柜或机动车点火系统的控制。

一、汽车电子锁电路工作原理：该电子密码锁电路由输入控制电路、复位电路、计数/分配器电路和控制执行电路组成，如图所示。输入控制电路由密码按钮S1、S2、S5、S8、S9和二极管[二极管，（英语：Diode），电子元件当中，一种具有两个电极的装置，只允许电流由单一方向流过，许多的使用是应用其整流的功能。]VD3-VDl4、电阻器[电阻器（Resistor）在日常生活中一般直接称为电阻。]R1等组成。

计数/分配器电路由IC和晶体管Vl、电阻器R2、R3、二极管VDl组成。复位电路由电容器[电容器，通常简称其容纳电荷的本领为电容，用字母C表示。]Cl、C2、二极管VD2、VDl5、电阻器R4、R5和按钮S3、S4、S6、S7组成。

控制执行电路曲晶体管V2、V3、发光二极管VL、电阻器R6、R7、继电器（或电控锁）K和二极管VDl6组成。接通电源后，+l2V电压经Cl为IC的R端（15脚）提供一个复位高电平[高电平，指的是与低电平相对的高电压，是电工程上的一种说法。]，使IC复位，其YO端（3脚）输出高电平，其余各输出端均为低电平[低电平（Vil）指的是保证逻辑门的输入为低电平时所允许的最大输入低电平，当输入电平低于Vil时，则认为输入电平为低电平。]。

按动一下Sl时，YO端的高电平经VD9、Sl和R2加至Vl的基极，使Vl饱和导通；松开别后，Vl截止，在IC的CP端产生一个触发脉冲，IC开始计数，其Yl端（2脚）输出高电平，而YO端和其余各输出端均为低电平。再按动S2一下，IC第Yl端的高电平又使Vl再次导通，松开S2后Vl截止，IC计人第2个脉冲，其Y2端（4脚）输出高电平，Yl端和其余各输出端均为低电平。

按动一下S8时，+l2V电压经R3、VDl、Rl和S8到地形成闭合回路，松开S后也会在IC的CP端产生触发脉冲，使IC计人第3个脉冲，其Y3端（7脚）输出高电平。按动一下S5时，Y3端的高电平经VD11、S5、R2使Vl导通，松开S5时Vl截止，IC计人第4个脉冲，Y4端（10脚）输出高电平。

再按动一下S8,lC的Y5端（l脚）又变为高电平；按动一下S2，使IC的Y6端变为高电平；按动一下S9，使lC的Y7端变为高电平；按动一下S8，使IC的Y8端变为高电平；按动一下S5，使IC的Yg端输出高电平，此时VL点亮，V2和V3导通，继电器（或电控锁）K动作，将锁打开。同时，Y9端的高电平还经VDl5和R5向C2充电，当C2充满屯（几秒钟后）时VD2导通，IC因l5脚加人高电平脉冲而清零复位，YO端输出高电乎，V2和V3截止，K释放，VL熄灭。

该电路的开锁密码为128582985。根据需要改变各按钮的接线位置，即可更改密码。

若不知道密码，而误按动了按钮S3、S4、S6和S7，则IC强制复位，YO端输出高电平，无法开锁。元器件选择Rl-R7选用1/4W碳膜电阻器或金属膜电阻器。

Cl选用独石电容器或涤纶电容器；C2和C3均选用耐压值为16V的铝电解电容器。VDl-VDl5均选用lN4148型硅开关二极管；VDl6选用1N4007型硅整流二极管。

Vl和V2选用S9013或3DG9013型硅NPN晶体管；V3选用C8050或S8050等型号的硅NPN晶体管。IC选用CD4017或CC4017型十进制计数/分配器集成电路。

S1-S9均选用动合（常开）型微动按钮。K选用l2V继电器或电控锁。

6.汽车电路安全锁原理

汽车电子锁原理是什么你是否知道汽车电子锁原理呢？首先了解下有关电子锁的概念，电子锁：它是以51系列单片机（AT89051）为核心，配以相应硬件电路，完成密码的设置、存贮、识别和显示、驱动电磁执行器并检测其驱动电流值、接收传感器送来的报警信号、发送数据等功能。

单片机接收键入的代码，并与存贮在EEPROM中的密码进行比较，如果密码正确，则驱动电磁执行器开锁；如果密码不正确，则允许操作人员重新输入密码，最多可输入三次；如果三次都不正确，则单片机通过通信线路向智能监控器报警。单片机将每次开锁操作和此时电磁执行器的驱动电流值作为状态信息发送给智能监控器，同时将接收来自传感器接口的报警信息也发送给智能监控器，作为智能化分析的依据。

电子密码锁设计图与电子锁工作原理电子密码锁采用十进制计数/脉冲分配器集成电路CD4017和少量外围元器件组成，它具有可编密码数高、性能可靠等特点，可用于门锁、保险柜或机动车点火系统的控制。一、汽车电子锁电路工作原理：该电子密码锁电路由输入控制电路、复位电路、计数/分配器电路和控制执行电路组成，如图所示。

输入控制电路由密码按钮S1、S2、S5、S8、S9和二极管VD3-VDl4、电阻器R1等组成。计数/分配器电路由IC和晶体管Vl、电阻器R2、R3、二极管VDl组成。

复位电路由电容器Cl、C2、二极管VD2、VDl5、电阻器R4、R5和按钮S3、S4、S6、S7组成。控制执行电路曲晶体管V2、V3、发光二极管VL、电阻器R6、R7、继电器（或电控锁）K和二极管VDl6组成。

接通电源后，+l2V电压经Cl为IC的R端（15脚）提供一个复位高电平，使IC复位，其YO端（3脚）输出高电平，其余各输出端均为低电平。按动一下Sl时，YO端的高电平经VD9、Sl和R2加至Vl的基极，使Vl饱和导通；松开别后，Vl截止，在IC的CP端产生一个触发脉冲，IC开始计数，其Yl端（2脚）输出高电平，而YO端和其余各输出端均为低电平。

再按动S2一下，IC第Yl端的高电平又使Vl再次导通，松开S2后Vl截止，IC计人第2个脉冲，其Y2端（4脚）输出高电平，Yl端和其余各输出端均为低电平。按动一下S8时，+l2V电压经R3、VDl、Rl和S8到地形成闭合回路，松开S后也会在IC的CP端产生触发脉冲，使IC计人第3个脉冲，其Y3端（7脚）输出高电平。

按动一下S5时，Y3端的高电平经VD11、S5、R2使Vl导通，松开S5时Vl截止，IC计人第4个脉冲，Y4端（10脚）输出高电平。再按动一下S8,lC的Y5端（l脚）又变为高电平；按动一下S2，使IC的Y6端变为高电平；按动一下S9，使lC的Y7端变为高电平；按动一下S8，使IC的Y8端变为高电平；按动一下S5，使IC的Yg端输出高电平，此时VL点亮，V2和V3导通，继电器（或电控锁）K动作，将锁打开。

同时，Y9端的高电平还经VDl5和R5向C2充电，当C2充满屯（几秒钟后）时VD2导通，IC因l5脚加人高电平脉冲而清零复位，YO端输出高电乎，V2和V3截止，K释放，VL熄灭。该电路的开锁密码为128582985。

根据需要改变各按钮的接线位置，即可更改密码。若不知道密码，而误按动了按钮S3、S4、S6和S7，则IC强制复位，YO端输出高电平，无法开锁。

元器件选择Rl-R7选用1/4W碳膜电阻器或金属膜电阻器。Cl选用独石电容器或涤纶电容器；C2和C3均选用耐压值为16V的铝电解电容器。

VDl-VDl5均选用lN4148型硅开关二极管；VDl6选用1N4007型硅整流二极管。Vl和V2选用S9013或3DG9013型硅NPN晶体管；V3选用C8050或S8050等型号的硅NPN晶体管。

IC选用CD4017或CC4017型十进制计数/分配器集成电路。S1-S9均选用动合（常开）型微动按钮。

K选用l2V继电器或电控锁。 Related Articles图解开锁及撬锁原理开锁及撬锁原理图 06/02 03:37 本文分享给大家的是附有开锁及撬锁原理图的开锁原理，希望再有需要的时候可以帮助到大家，但是，需要提醒的是，大家一定要在合法的情况下去开锁撬锁，千万别开错门了. 开锁及撬锁原理图机械锁开锁上图是典型的机械锁结构：绿色的小圆柱在锁芯里，灰色的小圆柱在锁身里，被弹簧顶住.如果钥匙和锁配不上的话，不是灰色小圆柱被弹簧顶到锁芯里，来就是绿色小圆柱被钥匙挤到锁身里面去，这样锁芯就被卡住无法转动了.如果钥匙的齿槽深浅刚好和绿色小圆柱的长度匹配，那么绿色小圆柱和灰色小圆柱的分界线刚好和锁芯与锁身的间隙对齐，这电子锁安全吗电子锁原理结构介绍 02/12 12:42 很多人问电子锁安全吗？本文小编就为大家回答这个问题，电子锁，以电磁铁（或微型电动机）和锁体作为执行，将电子技术.集成电路设计件，结合多种创新的识别技术（包括计算机网络技术.内置软件卡.网络报警.锁体机械设计）等综合的产品.它差异于传统的机械锁，不需用金属钥匙，运用便利，保密性极强. 电子锁，以电磁铁（或微型电动机）和锁体作为执行，将电子技术.集成电路设计件，结合多种创新的识别技术（包括计算机网络技术.内置软件卡.网络报警.锁体机械设计）等综合的产品.它差异于传统的机械锁，不需用金属钥匙，运用便利电动车遥控锁原理是什么 08/23 06:57 电动车遥控锁原理遥控。

7.汽车门锁原理

中控门锁是**控制车门锁的简称，它是指通过设在驾驶座门上的开关可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。

配有中控门锁的汽车，当锁闭驾驶座车门时，其他车门也跟着锁闭。但其它车门独自锁闭时，驾驶座车门和其他车门则不会跟着锁闭。

中控门锁采用一个开关去控制另一些开关，它用电磁驱动方式执行门锁的关闭与开启。中控门锁执行机构分两种形式：一种是电磁线圈形式，另一种是直流电动机形式。

两种形式都是通过改变直流电的极性来转换物体运动方向，从而执行闭锁或开启动作。目前，轿车的中控门锁多是电磁线圈式。

锁门时给电磁线圈正向电流，衔铁带动连杆向左移动，扣住门锁舌片。开门时给电磁线圈反向电流，衔铁带动连杆向右移动，脱离门锁舌片。

连杆驱动力由可反转的直流电动机提供，利用电动机的正转和反转来完成锁门和开门的动作。现在国产轿车中稍上档次的车都有中控门锁。

如果原车上没有，还可以到汽车装饰店去安装。在许多轿车上还配置一种车速感应的中控门锁，当汽车达到一定速度时，它便会自动将所有车门锁上。