汽车烧瓦是什么意思(汽车烧瓦有什么表现)

1.汽车烧瓦[烧瓦主要是由于轴颈与轴瓦之间润滑不足或间隙过小造成的。]是什么意思

汽车烧瓦主要是由于汽车轴颈与轴瓦[轴瓦（bearing shell） 是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。]之间润滑[润滑是摩擦学研究的重要内容。]不足或间隙过小造成的。烧瓦后，轴颈表面会出现严重的擦伤划痕，并**烧成蓝色。烧瓦是发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]最严重的机械故障。

汽车烧瓦主要原因是冷启动时大负荷运转， 机油[机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。]在低温较粘稠状态时尚未润滑到轴瓦，而轴瓦表面因大负荷已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔抱死；机油泵[润滑系统中机油泵的作用：机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。]供油压力减小，机油难以用标准压力到达指定润滑位置，使通往曲轴机油受到阻断，导致润滑系供应压力下降，造成轴瓦干磨抱死等。

扩展资料：

为防止汽车烧瓦所需的保养工作

1、冷却系统的换季保养

检查水泵泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口等部位有无渗漏痕迹。发现有渗漏，应找出原因立即排除；要检查防冻液[防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。]冰点；注意防冻液液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜；检查节温器。节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损。

2、机油和滤芯的更换

汽车发动机中起润滑作用的机油，涉及发动机的使用寿命，随便更换任意品牌的机油，就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等等机械事故。机油的更换一般在一万公里左右，换机油时千万不要添加不必要的添加剂、耐磨剂等。注意更换机油时一定要换机油滤芯。

参考资料来源：百度百科-烧瓦

2.汽车 大瓦 小瓦 中网 是什么 在哪里 组成及作用

汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。

轴瓦上有进油孔，发动机高速运转时将机油飞溅到发动机各部位，机油通过渗透的方式进入轴瓦进油孔并润滑轴瓦，在这里轴瓦相当于轴承，负责同一轴心上两个部件的不同方向转动。

因为轴瓦结构简单，体积小，耐磨，所以多被用在内燃机内部轴连接处。

中网，也叫进气格栅。

1对于一般的车，这个完全就是装饰用的，对于性能没有一点用处。

2为了使自己的车看起来更亮，镀铬的东西闪闪亮亮的。

3为了使自己的车看起来像别的车。比如V3改成lancer。海马改成马自达。等等

3.别人说的汽车"拉瓦"是什么意思

曲轴上镶有轴瓦，当温度过高时，轴瓦就可能烧蚀，产生划痕，就叫“拉瓦”。严重时还会抱死，是严重的故障。

不过“拉瓦”往往是由于机油的原因造成的（压力不足、失效、阻塞等），不是水温高造成的。冷却水[冷却水，又叫冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。]主要是冷却缸筒和缸盖的，水温过高会造成活塞和缸套之间的热蚀而产生“拉缸”的后果。

不漏水的情况下，一般不需要经常换冷却液的。

对补充问题的回答：

“瓦”就是轴瓦，其功能相当于轴承，由于轴承不能适应高速、高温、高强度，所以都用轴瓦，表面覆有特殊合金材料，能渗透润滑油。火车车轴、发电机和机床的主轴等都使用轴瓦而不用轴承。

4.汽车爆瓦啥意思

是抱瓦

顾名思义，瓦抱住了轴。

汽车造成烧瓦抱轴的原因通常是由于： 曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度 差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与 瓦的配合不好，接触面[接触面，是指一般情况下,选择两物体中硬度较大的一方为主动体(接触体),其接触表面称为接触面....]过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完 全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。 大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成 机油油膜。机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置。 上述机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因

只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障：

由于冷却水渗入机油中，造成机油乳化、变质，粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成油膜。

冬季发动机温度过低， 使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底稀释了润滑油，也会造成“烧瓦 抱轴”。

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