汽车中期改款(汽车中期改款能买吗)

1.汽车中期改款

中期改款一般称为face-lifting，就是主要在外观上做一些小改动，增加新鲜度的同时尽量减少开发成本。一款车到了后期即将被新车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]取代，一般来说不会在花力气去进行改款了。

对于有中国特色的汽车市场来说新老款并行生产的情况（比如桑塔纳passat b3，帕萨特passat b5和迈腾passat b6以及捷达和速腾），对于那些老款车型（桑塔纳和捷达）虽然有新款已经上市但是老款在仍旧有市场潜力的情况下并未停止生产，那对这些车型来说他们实质并未进入所谓的“后期”。

2.金九银十期间买车是什么意思

金九银十买车就是指在普遍消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]的观念和媒体的宣传中，9月和10月是买车的最佳时机。

金九银十实际上是一个时间的概念，在时间上因为九月份和十月份进入秋收时令，是农业收获的季节，按照人的收支消费心理，在消费、投资等费用支出方面由心情带动，在秋冬两季，特别是两个季节交接的时候[时候，指季节；节候；事情、过程或情况经过的时间。]，家庭消费明显增加，是一个随时间季节而消费的金融概念。

到8月底，按照过去的经验，汽车厂商、经销商[经销商，就是在某一区域和领域只拥有销售或服务的单位或个人。]以及这个产业链条上的每一个环节都要开始摩拳擦掌，准备生产、库存，促销，为即将到来的“金九银十”做好准备。

但其实所谓的金九银十，车市表现那么火爆，照理说是老百姓公认的最佳购车时机，那么这时候买车真的划算吗？车企和车商的鼓吹，媒体的反复宣传，都给消费者制造了“金九银十”就该出手的幻象，更何况降价已经成了车市的常态，降幅稍加一些就足够给人购车的冲动。

但实际上，决定优惠多少的最主要因素只有一个，就是供求关系。所以说，要想获得最低的优惠，就要在一年当中的买车人数最少的淡季买。

搞清楚为啥要在淡季买车后，那么问题来了：一年中什么时间才算淡季？

目前，国内的汽车经销商通常会有业绩指标，也就是说，必须要在规定时间里，卖出一定数量的车。很多时候各大经销商为了达到指标要求，哪怕是亏本赔钱也要卖！

正常情况下，在一年的年底，指标都会完成的差不多。此时对经销商而言，卖多卖少无所谓，优惠自然会收紧。而在年前，许多人为回家过年，汽车市场也会出现一波销售旺季，库存急剧减少，所以这个时间买车最贵。

真正的转折点，出现在一年中的第三季度。这个季度卖的好不好，直接关乎下半年业绩。而在这个季度里，再具体点说，就是7月和8月。这两月是一年中天气最炎热的时候，如果您留心观察，这两月4S店基本上很少有人会去看车。

在最关键的时间段，销售却极其惨淡，怎么办？只能优惠！优惠！再优惠！基本上，你敢厚着脸皮跟销售砍价，只要不是太离谱，都会放价卖，个别车型甚至会亏钱卖。由此可见，一年内真正的最佳优惠时机，其实不是金九银十，而是7月和8月。金九银十虽然有优惠，但是优惠力度其实不如七八月来的大。

扩展资料：

金九银十”的说法真正在国内流行起来，还是十多年前的事情。2000年起，中国车市开始急速发展，家用车市场呈现出一片繁荣的景象，2002、2003年一度呈现出56%、75%的“井喷”式增长。

时间到了2004年，接续三年的高增长让人们普遍过于乐观，认为能够保持两年前的高增长，然而市场环境突然转变，轿车增幅只有15.17%，绝大多数厂家都没有完成年度任务。

随着市场的进一步开放，争食的厂家多了，车也不好卖了。汽车市场开始优胜劣汰，有人胜出，就有人被淘汰。在车市竞争呈现白热化的趋势时，“金九银十”突然成为一个特别话题广泛出现。

所以2004年三季度刚一开始，不少车企、经销商纷纷打起了营销战，有实力的商家借助降价牌弥补上半年冷淡的市场。这时候，伴随着“车市寒冬论”的出现，“金九银十”也慢慢成为一个流行词。

参考资料来源：搜狗百科-金九银十

3.一年当中买车的最佳时间是什么时候

也不知道是在什么时候，出现了购车淡旺季之分，很多人都清楚旺季不应该买车，毕竟那时候不是人选车，而是车选人，想要更多的优惠自然是免谈，而淡季的时候则是销售任务无法完成的时候会把价格调低。

跟所有销售行业一样，汽车行业也是越到淡季车价越低，而在旺季往往是一年中车价最贵的时候（先不讨论新款上市的问题），一年中车价最贵的时候是春节之前，因为大家往往希望开着新车回家过年，这也就导致了春节前两个月汽车销量节节攀升，而4s店趁机囤货抬价居奇。而一年中汽车销量最差的3-4月和7-8月反而是车价最便宜的时间段，这段时间4s店为了维持资金流动，清理库存为旺季做准备，一般会把车价压得很低，所以按照时间来说这段时间才是一年中买车的最佳时机。

一年当中买车的最佳时间是什么时候？，之前在给《买车的人建议》中详细的回答过这个问题――一年之中5、6月份与11月份购买车是最划算的。这两个时间段主要由经销商全年销售指标而得出的，而且事实也是如此。

一、5、6月份：每一年的第一季度（1-3月）经销商并没有很大的销售压力，所以他们会维持价格，守住市场份额，而且，一季度都是在过年的时间，经销商都是要去赚钱获得利润的。第二季度（4-6月）4月份开始，基本上是业内公认的车市萧条的时候，当4月份的降价信息传递出去的时候，5月份是竞争最激烈的时候，所以，经销商会因为完成上半年指标而有大规模的降价（如果经销商完不成上半年的销售指标，就得不到车企的返利）。

二、强势竞争车型上市的前后：举个例子，如果新款帕萨特要上市，它的直接竞争对手雅阁、凯美瑞等竞品车型，从厂家到经销商都会感到巨大的竞争压力，怕订单被新车型吸引过去，怎么办？战略上要阻击对手，价格上也要拿出诚意吸引客户，这个时候出手一般都是价格比较低的时候，不信你试试――前提你要搞清楚你想买的车型真正的竞争对手是哪些？三、各种大型车展举办的期间：车展买车一般都是往往能享受到比较实惠的价格和赠送，这是类似于节假日消费，在统一的时间，一个城市所有汽车品牌基本上都来了，客户也来了，你说能不“撕逼”吗？这是个行业惯例，厂家花了展位费也要用销量来总结，经销商投入人力、物力也要有所回报。如果车展不放价，不就等于活脱脱把准客户推向竞品吗？所以，这时候价格往往比较实惠，该出手时就出手吧！四、各种国家法律规定节假日：节日消费是**长久以来的消费习惯，从农耕时代逛庙会、赶大集就这样了。

而且现在国家法定节假日，老百姓才有时间**出动选车、买车。此时所有汽车厂商、经销商一般都会推出各种眼花缭乱的促销政策来抢夺市场――这个时候没有实实在在优惠的汽车品牌，是真不想卖车吧？五、大型网站搞汽车团购的现场：为什么是大型网站不是小型网站呢？很多时候大型网站流量巨大，有大量同一品牌购车需求的网友，与单一或几家经销商有全年会员合作，经常会一年做几次大型团购活动。

这个时候出手一般都是靠谱的――因为经常上网交流（包括跟弯哥哈！）的车友，对汽车售价都很清楚，这么多人同时到你店里，而且都是准客户，4S店不出血能行吗？六、小改款车型即将上市的时候：小改款不是大改款，大改款的时候买老车型还是有点不划算的，毕竟技术有可能落伍一代。小改款只要您不强迫症，无伤大雅，正是买入的绝佳时机。

为什么？此时厂家、经销商为了尽快出清理现有旧款库存、回笼资金，以便为新车上市创造条件，大量优惠政策会纷纷出台。这个时候出手可能是性价比最高的时候。

11月份不一定能够买到便宜的车，但是11月份也是下半年价格最低的月份。当年上市的新车，尽量不要在当年去买，要买也要在7.8月之后，或者在一年后的5、6、11月份去买。

具体原因是当新车上市满一年的时候，这个时候产能增大，成本已经降低了，而且前期的用户口碑也已经有了，这个时候再考虑去买是比较合理的。11月份：第三季度（7-9月）一般是普通用户的购车季，在这段时间内，经销商是比较有底的。

而一进入第四季度（10-12月），所有经销商都会面临一个压力――全年销售指标的完成。所以，在11月份买车往往会得到一个比较优惠的价格。

进入12月份，对于大多数经销商集团来讲，他们已经知道能否完成当年的指标――如果能够完成，他们会减少销量，稳住价格去赚取更多的利润；如果铁定完成不了了，他们不会亏本去多卖车。所以，一年当中的5、6、11月份是最有可能买到最便宜车的最佳时机。

新手购车6大妙招：“欺软怕硬”（新开业与地址偏远的店，实惠多）；“狂轰滥炸”（咨询所有4S店同一品牌的价格，余地大）；“趁火打劫”（耳听八方，谁家店庆、谁家过节促销，接红包）；“作壁上观”（眼观六路，瞄准降价心仪的车型，出手吧）；“花言巧语”（砍价时不能太着急，需要慢慢进攻，挤水分）；“借花献佛”（经常关注国家最新政策，为自己省钱，快乐着）。

4.最近有买车的打算,请问在车型的选择中,升级改款的车型、换代车

很多求新的消费者都对新品牌尤其是“换代车型”感兴趣，但在我看来，过度求新让不少消费者陷入“感情用事”的泥槽。

而真正成熟的消费者，会以理性的姿态全局思考，他们宁选“升级改款”车型而不愿买“新品牌”和“换代车型”。 而升级改款车型的优势在于，相对于新品牌而言，车辆性能经过验证，相对于换代车型而言，价格低不少。

而且其性能不断优化、配置不断增加，十分符合当前消费需求。其成熟的品质和高性价比，往往具有更高的购买价值。

个人认为福克斯就是一个很好的例子，其升级改款主要是三个方面：外观、内饰与配置。从2005年9月引入中国市场以来，福克斯就凭借动感的设计与扎实的品质广受欢迎，而随着2007款、2009款福克斯的升级成功，最新的2011款福克斯也已上市，同时提质增配不加价，让福克斯在市场上炙手可热。

而在这三次升级改款中，、车型方面，长安福特特别增加了福克斯1。8L经典型，价格也调到10万元上下，从而满足了更多热爱福克斯，追求高性价比车主的需求。

外观方面，2011款福克斯可谓引领时尚潮流，不仅增加了新的配色，还为轮毂进行了升级，令其更具运动感。 在福克斯两厢运动型中，新增的左右双区独立控制自动恒温空调和AFS弯道辅助照明系统都体现出了2011款福克斯细致入微的改款理念。

同时，1。8L自动时尚型将原来的织布座椅升级为豪华皮质座椅，1。

8L手动舒适型则新增了双开启模式电动防夹天窗。值得一提的是，为了兼顾儿童的安全乘坐需求──2011款福克斯舒适型、时尚型、豪华型、运动型等8款车型，还同时增配了ISOFIX儿童座椅固定装置，令**出行更加安全无忧。

最吸引人注意的，当属豪华型配置的提升，为了进一步增强福克斯的安全和舒适性，三厢1。8L豪华型及三厢2。

0L豪华型上新增了ESP（电子车身稳定系统）和侧安全气帘，同时加配的还有定速巡航功能，让长途驾驶变得更加舒适和轻松。而2011款福克斯全车系装备的ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、前座双安全气囊以及赛车血统的运动底盘，加上车身大量采用的高强度钢材，也为车主提供了同级领先的安全性。

升级改款，一方面不断满足消费者的多样化需求，另车辆品质区域完善。在市场保有量增大的同时，其车价、零部件、保养价格逐步下探，消费者得到的实惠越来越多，如此的新车，当是理性消费者的最好抉择。

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