汽车火花塞漏电会引起哪些故障(汽车火花塞漏电是什么原因)

1.汽车火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]漏电会引起哪些故障

汽车火花塞漏电会引起发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]缺缸、怠速不稳、加速无力等故障，所以定期保养车子，特别是对火花塞的保养还是很重要的，可以及时发现和更换漏油或老化的火花塞。

凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。凡是经常开车的人都会很熟悉这个玩意儿。

火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极[电子或电器装置、设备中的一种部件，用做导电介质(固体、气体、真空或电解质溶液)中输入或导出电流的两个端。]的间隙之间产生火花点燃混合气[混合气gas mixture，指含有两种或两种以上有效组份，或虽属非有效组份但其含量超过规定**的气体。]。

火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa；而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。

扩展资料：

汽车火花塞保养常识：

（一）火花塞严重烧蚀[速度极高的运动物体在炽热气体作用下，表面材料熔解、消失和变形的现象。]。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化，烧蚀。

(1)电极熔化且绝缘体[不善于传导电流的物质称为绝缘体（Insulator），绝缘体又称为电介质。]呈白色。表明燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。

(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者是使用的。汽油标号太低，火花塞热值过高等原因；

(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油标号低。、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。

（二）火花塞有沉积物[沉积物：地质学专业术语，（Sediment）为任何可以由流体流动所移动的微粒，并最终成为在水或其他液体底下的一层固体微粒。]。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。

(1)油性沉积物.火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。

(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。

参考资料来源：搜狗百科-汽车火花塞

2.汽车火花塞漏电有什么症状

火花塞漏电会导致点火系统出现故障，从而使车子出现冷车启动困难、怠速抖动、油耗增加等问题。

火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。

当发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。通常情况下，火花塞的使用寿命[使用寿命在经济学上叫自然寿命，是指物品从新的直到完全不能使用为止的时间。]为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车子的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。 其实，火花塞的工作温度[管道系统实际运行时输送介质的常年平均温度。]是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震

3.火花塞漏电烧蚀会做成什么影响

火花塞烧蚀不是小问题 出现状况急处理 在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。

通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。

其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。

温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。

如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。

一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。 火花塞烧蚀 当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。

在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。 症状1：电极熔化且绝缘体呈白色 诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。

这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。

症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕 诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。 症状3：绝缘体顶端碎裂 诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。

而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。 症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹 诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。

火花塞上有沉积物 火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。

严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。

事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。 症状1：火花塞上有油性沉积物 诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。

如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。

一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。 症状2：火花塞上有黑色沉积物 诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。

车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

4.汽车火花塞漏电为什么会加速顿车

加速顿车 首先要从发动机工作原理说起

发动机正常工作一个周期是这样的 进气--压缩--点燃--排气 这样循环 每一个环节出现问题都会导致 发动机工作异常 从而 加速无力费油 排放超标等等 各种问题

工作原理知道了 你的问题也好回答了 发动机在 进气 压缩 后火花塞没能发出足够燃烧的电火花造成燃烧不充分 曲轴 运转无力 其它汽缸工作正常！就好比一排4个人 3个人是用全力工作1个人只出了 3层力量 ，当发动机连续高速运转时 故障就显现出来了！

火花塞 的保养方法其实很简单 就是让火花塞少沾高浓度混合气 简单来说 尽量开快点，低速很伤车 ， 当汽车汽车低速别挂高档位 低速高档位 汽缸内压力大 火花塞电流大 燃烧不充分 容易腐蚀火花塞 长久了 火花塞串火了 坏了

有机会上高速跑跑 拉拉 让喷油嘴从低速至高速 频繁活动 一可以清积碳 二可以让发动机运转更流畅 拉拉高速回来你会觉得车子 加速变快了 油耗下降了 这是真的

最佳答案呀

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